Двигатель легковых автомобилей ВАЗ-2110

_____________________________________________________________________________

Двигатель легковых автомобилей ВАЗ-2110

Двигатель ВАЗ-2110 - бензиновый, четырехтактный, четырехцилиндровый, рядный, с поперечным расположением, восьмиклапанный, с верхним расположением распределительного вала. Система питания – карбюраторная. Порядок работы цилиндров: 1-3-4-2, отсчет – от шкива коленчатого вала.

Рис.8. Двигатель ВАЗ-2110 и его компоненты

1 – шкив привода генератора, 2 – масляный насос, 3 – ремень привода механизма газораспределения, 4 – зубчатый шкив насоса охлаждающей жидкости, 5 – передняя крышка привода механизма газораспределения, 6 – натяжной ролик, 7 – зубчатый шкив распределительного вала, 8 – задняя крышка привода распределительного вала, 9 – сальник распределительного вала, 10 – крышка головки блока цилиндров, 11 – распределительный вал, 12 – передняя крышка подшипников распределительного вала, 13 – толкатель, 14 – направляющая втулка клапана, 15 – сетка маслоотделителя системы вентиляции картера, 16 – выпускной клапан, 17 – впускной клапан, 18 – задняя крышка подшипников распределительного вала, 19 – топливный насос, 20 – корпус вспомогательных агрегатов, 21 – датчик-распределитель зажигания, 22 – отводящий патрубок рубашки охлаждения, 23 – головка блока цилиндров, 24 – свеча зажигания, 25 – шланг вентиляции картера, 26 – маховик, 27 – держатель заднего сальника коленчатого вала, 28 – задний сальник коленчатого вала, 29 – блок цилиндров, 30 – поддон картера, 31 – указатель уровня масла (масляный щуп), 32 – коленвал, 33 – поршень, 34 – крышка шатуна, 35 – шатун, 36 – крышка коренного подшипника коленчатого вала, 37 – передний сальник коленчатого вала, 38 – зубчатый шкив коленчатого вала

Справа на двигателе ВАЗ-2110 (по ходу автомобиля) расположены: приводы расределительного вала и насоса охлаждающей жидкости (зубчатым ремнем) и генератора (поликлиновым ремнем).

Слева расположены: датчик-распределитель зажигания (трамблер), термостат, датчик температуры охлаждающей жидкости, стартер (на картере сцепления).

Спереди на двигателе ВАЗ-2110 находятся: свечи и провода высокого напряжения, масляный щуп, шланг вентиляции картера, генератор (внизу справа).

Сзади: впускной и выпускной коллекторы, масляный фильтр, датчик давления масла, а также бензонасос, карбюратор и корпус воздушного фильтра (в верхней части).

Рис.9. Поперечный разрез двигателя ВАЗ-2110

1 – пробка сливного отверстия поддона картера, 2 – поддон картера, 3 – масляный фильтр, 4 – насос охлаждающей жидкости, 5 – выпускной коллектор, 6 – впускной коллектор, 7 – карбюратор, 8 – топливный насос, 9 – крышка головки блока цилиндров, 10 – крышка подшипников распредвала, 11 – распределительный вал, 12 – шланг вентиляции картера, 13 – регулировочная шайба клапана, 14 – толкатель, 15 – сухари клапана, 16 – пружины клапана, 17 – маслосъемный колпачок, 18 – направляющая втулка клапана, 19 – клапан, 20 – головка блока цилиндров, 21 – свеча зажигания, 22 – поршень, 23 – компрессионные поршневые кольца, 24 – маслосъемное кольцо, 25 – поршневой палец, 26 – блок цилиндров, 27 – шатун, 28 – коленчатый вал, 29 – крышка шатуна, 30 – указатель уровня масла, 31 – приемник масляного насоса

Двигатель модели 2110 пришел на смену двигателю 21083-80, который устанавливался на автомобили ВАЗ-2110-011 и ВАЗ-21111-011.

От двигателя 21083-80 модель 2110 отличается распределительным валом 2110, обеспечивающим заданную мощность двигателя при работе на бензине АИ-92. В настоящее время двигатель 21083-80 не производится. На базе двигателя 2110 создана модель 2111.

Разборка двигателя ВАЗ-2110

Вымытый и очищенный двигатель установите на стенд для разборки и слейте из картера масло.

Разборку двигателя ВАЗ-2110 проводите в следующем порядке:

Снимите шланг 1 (рис.10), идущий от топливного насоса к карбюратору, и шланг 2 системы вентиляции картера двигателя; снимите шланги 5 и 8 подвода и отвода жидкости из системы охлаждения к карбюратору.

Рис.10. Снятие карбюратора ВАЗ-2110

1 - шланг подвода топлива; 2 - шланг системы вентиляции картера двигателя; 3 - карбюратор; 4 - шланг отвода жидкости из пускового устройства; 5 - шланг подвода охлаждающей жидкости; 6 - проставка; 7 - теплоизолирующий экран; 8 - шланг отвода охлаждающей жидкости; 9 - шланг вакуумного регулятора датчика-распределителя зажигания

Снимите шланг 9 отбора разряжения к вакуумному регулятору датчика-распределителя зажигания ВАЗ-2110. Снимите карбюратор 3 с проставкой 6 и теплоизолирующий экран 7. Снимите провода высокого напряжения.

Рис.11. Снятие топливного насоса и датчика-распределителя зажигания ВАЗ-2110

1 - датчик-распределитель зажигания; 2 - кронштейн крепления высоковольтных проводов; 3, 5 - уплотнительные кольца; 4 - корпус вспомогательных агрегатов; 6 - теплоизоляционная проставка; 7 - толкатель; 8 - топливный насос

Снимите датчик-распределитель зажигания (трамблер) ВАЗ-2110 (рис.11) зажигания с уплотнительным кольцом 3 и кронштейном 2. Снимите топливный насос 8 с теплоизоляционной проставкой 6, толкателем 7 и прокладками. Снимите корпус 4 вспомогательных агрегатов с уплотнительным кольцом 5.

Ослабив натяжение, снимите ремень привода генератора. Снимите генератор и кронштейн 6 его крепления. Заблокируйте маховик фиксатором, отверните болт крепления шкива привода генератора и снимите шкив. Снимите кронштейн правой опоры подвески двигателя вместе с установочной планкой.

Рис.12. Снятие привода распредвала ВАЗ-2110

1 - передняя защитная крышка; 2 - резиновый уплотнитель; 3 - зубчатый ремень; 4 - шкив распредвала; 5 - зубчатый шкив коленчатого вала; 6 - дистанционная шайба, 7 - натяжной ролик

Снимите переднюю крышку 1 (рис.12) зубчатого ремня. Отверните гайку крепления механизма натяжения. Ослабьте и снимите зубчатый ремень. Снимите натяжной ролик 7 с дистанционной шайбой 6.

Придерживая шкив 4 распредвала ВАЗ-2110 от проворачивания, отверните болт крепления шкива, снимите шкив и шпонку. Снимите зубчатый шкив 5 с коленчатого вала. Отверните болты крепления водяного насоса. Отверните болт и гайку крепления задней крышки зубчатого ремня и снимите ее.

Выньте из гнезда в блоке цилиндров водяной насос с прокладкой. Снимите впускную трубу и выпускной коллектор с прокладками, заборником теплого воздуха и кронштейном.

Выверните из головки цилиндров датчик контрольной лампы давления масла. Если полная разборка двигателя ВАЗ-2110 не требуется, то можно снять головку цилиндров в сборе с трубопроводами и вспомогательными агрегатами.

Рис.13. Снятие узлов системы охлаждения ВАЗ-2110

1 - датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 2 - отводящий патрубок охлаждающей рубашки; 3 - шланг отвода жидкости к отопителю; 4 - шланг подвода жидкости от отопителя; 5 - подводящая труба насоса охлаждающей жидкости; 6 - термостат

Отсоедините шланги от термостата 6 (рис.13) и снимите его. Снимите подводящую трубу 5 водяного насоса ВАЗ-2110 и отводящий патрубок 2 с прокладкой. Ключом выверните датчик 1 указателя температуры охлаждающей жидкости и свечи зажигания.

Приспособлением снимите масляный фильтр с прокладкой. Отсоедините от патрубков на крышке головки цилиндров и на блоке цилиндров шланг вытяжной вентиляции картера. Выньте указатель уровня масла и снимите датчик уровня масла.

Снимите крышку головки блока цилиндров ВАЗ-2110. Отверните болты крепления головки цилиндров и снимите ее в сборе с распределительным валом. При необходимости разберите головку цилиндров. Переверните двигатель картером вверх и снимите датчик 6 (рис.14) положения коленвала (если он имеется).

Рис.14. Снятие масляного насоса ВАЗ-2110

1 - масляный насос; 2 - прокладка масляного насоса; 3 - приемник масляного насоса; 4 - прокладка картера; 5 - картер; 6 - датчик положения коленчатого вала

Снимите масляный картер 5 с прокладкой 4. Снимите приемник 3 и масляный насос 1. Отверните гайки шатунных болтов, снимите крышки шатунов и осторожно выньте через цилиндры поршни с шатунами. При снятии шатунно-поршневой группы выпрессовывать шатунные болты из шатунов не допускается.

Заблокируйте маховик, отверните болты крепления маховика, снимите шайбу болтов и маховик с коленвала ВАЗ-2110. Снимите держатель заднего сальника коленвала с прокладкой.

Снимите крышки коренных подшипников вместе с нижними вкладышами. Выньте из гнезд подшипников коленчатый вал, а затем верхние вкладыши и упорные полукольца из средней опоры.

Сборка двигателя ВАЗ-2110

Сборку двигателя ВАЗ-2110 производите следующим образом:

Установите на стенд чистый блок цилиндров и заверните в него отсутствующие шпильки. Установите кронштейн крепления генератора и закрепите его двумя болтами. Смажьте моторным маслом вкладыши подшипников и упорные полукольца коленчатого вала, а также поршни и сальники.

При сборке двигателя ВАЗ-2110 после ремонта устанавливайте новые сальники коленвала. Установите в 1-е, 2-е, 4-е и 5-е гнездо блока цилиндров вкладыши с канавкой, а в 3-е гнездо блока цилиндров и в крышки коренных подшипников - вкладыши без канавки.

Уложите в коренные подшипники коленчатый вал и вставьте в гнездо среднего коренного подшипника упорные полукольца. Установите крышки коренных подшипников в соответствии с метками, которые нанесены на их наружной поверхности.

Крышки разверните таким образом, чтобы метки на каждой из них находились со стороны установки генератора. Затяните болты крепления крышек. Проверьте осевой свободный ход коленвала ВАЗ-2110.

Для этого поверните блок цилиндров задней стороной вверх и установите на нее стойку с индикатором так, чтобы ножка индикатора упиралась во фланец коленчатого вала. Перемещая вал вверх и вниз (например, отвертками), замерьте индикатором осевой свободный ход коленвала.

Он должен быть в пределах 0,06-0,26 мм. Если ход больше, то приведите его в норму, заменив старые полукольца новыми или установив полукольца увеличенной толщины. Запрессуйте в держатель задний сальник коленвала ВАЗ-2110.

Наденьте держатель с сальником на оправку и передвиньте его с оправки на фланец коленчатого вала. Установите под держатель прокладку и прикрепите его к блоку цилиндров болтами с пружинными шайбами.

Установите маховик на коленчатый вал ВАЗ-2110 так, чтобы метка около обода находилась против оси шатунной шейки четвертого цилиндра. Установите шайбу и болты крепления маховика. Заблокируйте маховик и затяните болты крепления.

На болты крепления маховика перед установкой нанесите герметик. Для надежного схватывания герметика перед его нанесением обезжирьте болты и резьбовые отверстия в коленвалу. Подберите поршни к цилиндрам по классу и соберите поршни с шатунами.

С помощью регулируемой втулки вставьте в цилиндры поршни с шатунами ВАЗ-2110. Отверстие для пальца на поршне смещено от оси на 1 мм поэтому при установке поршней в цилиндры стрелка на днище поршня должна быть обращена в сторону привода распредвала.

Установите вкладыши в шатуны и крышки шатунов. Установите шатуны и крышки на шейки коленчатого вала, затяните шатунные болты. Крышки шатунов необходимо устанавливать так, чтобы номер цилиндра на крышке на-ходился против номера цилиндра на нижней головке шатуна.

Запрессуйте передний сальник коленвала ВАЗ-2110 в крышку масляного насоса. Залейте в масляный насос немного моторного масла и проверните несколько раз его ведущую шестерню.

Установите на оправку масляный насос с передним сальником коленчатого вала и поверните ведущую шестерню в такое положение, чтобы ее можно было надеть на шейку коленчатого вала. Передвиньте насос с оправки на вал, установите под насос прокладку и прикрепите его к блоку цилиндров.

Для правильной установки масляного насоса ВАЗ-2110 в его корпус запрессованы два направляющих штифта, которые должны входить в соответствующие отверстия блока цилиндров.

Вставьте в отверстие масляного насоса маслоприемник с уплотнительным кольцом, прикрепите его к масляному насосу и к крышке второго коренного подшипника коленчатого вала.

Установите масляный картер с прокладкой и закрепите его. Установите на крышке масляного насоса ВАЗ-2110 датчик положения коленвала для системы впрыска топлива (если эта система применяется на автомобиле).

Установите датчик уровня масла. Смажьте моторным маслом уплотнительное кольцо масляного фильтра и установите масляный фильтр, вручную привернув его к штуцеру на блоке цилиндров. Вставьте в блок цилиндров две центрирующие втулки и установите по ним прокладку головки цилиндров.

У правильно установленной прокладки отверстие для прохода масла (окантовано медной лентой) должно находиться в зоне 5-го болта крепления головки цилиндров. При сборке двигателя ВАЗ-2110 необходимо всегда устанавливать новую прокладку под головку цилиндров.

Использование бывшей в употреблении прокладки не допускается. Перед установкой прокладки необходимо удалить масло с сопрягаемых поверхностей блока и головки цилиндров. Прокладка должна быть чистой и сухой. Попадание масла на поверхность прокладки не допускается.

Поверните коленчатый вал ВАЗ-2110 так, чтобы поршни находились в средней части цилиндров. Установите по центрирующим втулкам головку цилиндров.

Рис.15. Порядок затягивания болтов головки блока цилиндров ВАЗ-2110

Затяните болты крепления головки блока цилиндров ВАЗ-2110 в определенной последовательности (рис.15) и в четыре приема:

- 1 прием - затяните болты моментом 20 Нм (2 кг/см);
- 2 прием - затяните болты моментом 69,4-85,7 Нм (7,1-8,7 кг/см);
- 3 прием - доверните болты на 90°;
- 4 прием - снова доверните все болты на 90°;

Болты крепления головки блока цилиндров допускается повторно применять только в том случае, если они вытянулись до длины L не более 135,5 мм. Если длина болта больше, то замените его новым.

Перед сборкой двигателя ВАЗ-2110 заблаговременно смажьте резьбу и головки болтов, окунув их в моторное масло. Затем дайте стечь излишкам масла, выдержав болты не менее 30 мин. Удалите масло или охлаждающую жидкость из отверстий в блоке цилиндров под болты крепления головки цилиндров.

Вставьте в гнездо блока цилиндров водяной насос с прокладкой. Установите заднюю крышку зубчатого ремня и прикрепите ее вместе с крышкой водяного насоса к блоку цилиндров. Дополнительно прикрепите крышку болтом к блоку цилиндров и гайкой к шпильке на головке цилиндров.

Вложите в гнезда на передних концах коленвала и распредвала ВАЗ-2110 сегментные шпонки и установите зубчатые шкивы. Заблокировав шкив распредвала от проворачивания, закрепите его болтом с шайбой.

Поверните распределительный вал до совмещения метки на шкиве с установочным усиком на задней крышке зубчатого ремня. Доверните коленчатый вал в сторону меньшего угла поворота до совмещения установочной метки на шкиве с меткой на крышке масляного насоса.

Поворачивать коленчатый вал ВАЗ-2110 можно ключом за болт, временно завернутый в передний конец коленвала. Установите натяжной ролик с дистанционной шайбой и закрепите его в положении, соответствующем минимальному натяжению ремня.

Наденьте зубчатый ремень на шкив распределительного вала и, натягивая обе ветви ремня, заведите левую ветвь за натяжной ролик и наденьте ее на шкив водяного насоса. Наденьте ремень на шкив коленчатого вала и слегка натяните его натяжным роликом, поворачивая ролик против часовой стрелки.

При установке ремня избегайте его резких перегибов. Проверните коленвал ВАЗ-2110 на два оборота в направлении вращения и проверьте совпадение установочных меток.

Если метки не совпадают, то ослабьте натяжение ремня, снимите его со шкива распределительного вала, поверните шкив на необходимый угол, наденьте ремень, слегка натяните его натяжным роликом, снова проверните коленчатый вал на два оборота и проверьте совпадение установочных меток. При совпадении меток отрегулируйте натяжение ремня.

Отрегулируйте зазоры в клапанном механизме. Установите переднюю крышку зубчатого ремня и закрепите ее болтами. Аккуратно уложите прокладку в паз крышки головки цилиндров по всему периметру.

Установите крышку на головку цилиндров ВАЗ-2110, наденьте резиновые втулки на шпильки и наживите гайки с шайбами. Если втулки имеют следы разрушения, то замените их новыми. Гайки затягивайте равномерно в несколько приемов до упора шайбы в шпильку.

Помните, что герметичность крышки зависит от тщательности выполнения всех операций по ее установке. Заверните в головку цилиндров свечи зажигания, датчики указателя температуры охлаждающей жидкости и контрольной лампы давления масла.

Рис.16. Установка узлов системы охлаждения ВАЗ-2110

1 - подводящая труба водяного насоса; 2 - термостат; 3 - отводящий патрубок охлаждающей рубашки

Установите на головке цилиндров отводящий патрубок 3 (рис.16) рубашки охлаждения с прокладкой и закрепите его двумя гайками. Установите прокладку и прикрепите к блоку цилиндров фланец подводящей трубы 1 водяного насоса.

Наденьте на патрубок и подводящую трубу шланги, идущие к термостату, установите термостат ВАЗ-2110 и закрепите шланги хомутами. Установите на головке цилиндров корпус вспомогательных агрегатов с уплотнительным кольцом и закрепите его болтом.

При установке корпуса особое внимание обратите на положение уплотнительного кольца в канавке, так как при затяжке гаек возможно его выскакивание из канавки и закусывание между кромками канавки и поверхностью головки цилиндров. Если уплотнительное кольцо имеет следы закусывания, его необходимо заменить на новое.

Установите теплоизоляционную проставку с прокладками, толкатель и топливный насос. Установите датчик-распределитель зажигания, действуя в следующем порядке. Смажьте моторным маслом и наденьте уплотнительное кольцо на фланец датчика-распределителя зажигания.

Прикрепите датчик-распределитель зажигания ВАЗ-2110 к корпусу вспомогательных агрегатов в таком положении, чтобы средняя риска на фланце датчика-распределителя находилась против установочного выступа на корпусе вспомогательных агрегатов. Одновременно установите под верхнюю гайку крепления кронштейн проводов высокого напряжения.

Валик датчика-распределителя зажигания соединяется с хвостовиком распределительного вала только в одном положении. Поэтому перед установкой поверните валик так, чтобы кулачки муфты валика вошли в пазы хвостовика распределительного вала.

Рис.17. Установка впускной трубы и выпускного коллектора ВАЗ-2110

1 - выпускной коллектор; 2 - кронштейн подводящей трубы водяного насоса; 3 - впускная труба; 4 - заборник теплого воздуха

Наденьте на шпильки головки цилиндров ВАЗ-2110 прокладки, установите выпускной коллектор 1 (рис.17) и затяните центральную гайку его крепления. Затем установите впускную трубу 3, заборник 4 теплого воздуха, кронштейн 2 подводящей трубы водяного насоса и закрепите их гайками.

Установите шланг вытяжной вентиляции картера и закрепите его хомутами на патрубках блока и крышки головки цилиндров. Установите указатель уровня масла. Установите кронштейн правой опоры подвески двигателя с установочной планкой генератора.

Наденьте на коленвал ВАЗ-2110 шкив привода генератора и закрепите его болтом с шайбой. Установите генератор, наденьте ремень на шкивы коленчатого вала и генератора и отрегулируйте его натяжение.

Установите теплоизолирующий экран карбюратора, проставку и карбюратор. Закрепите его гайками и закройте сверху технологической заглушкой. Установите шланг подачи бензина от топливного насоса к карбюратору и закрепите его хомутами.

Установите шланг вакуумного регулятора датчика-распределителя зажигания ВАЗ-2110, а также шланги подвода и отвода жидкости из системы охлаждения к карбюратору.

Подключите провода высокого напряжения к датчику-распределителю зажигания и к свечам зажигания. Закрепите гребенку проводов в кронштейне. Залейте масло в двигатель через горловину на крышке головки цилиндров.

_____________________________________________________________________________

Лада Гранта, Калина